Rallie dakar 2009

Las extrañas circunstancias que rodearon la muerte del motorista francés Pascal Terry, encontrado dos días después de haber fallecido, le han mantenido alejado de las pistas y de las dunas.

La autopsia que se le practicó a Pascal Terry confirmó que padecía un problema en el corazón. ¿Qué tipo de revisión médica se exige a los participantes?

R. El reglamento de nuestra carrera explicita que todo aquél que pretenda correr aquí se deberá someter a una ecografía de corazón que es imprescindible aportar a la hora de inscribirse.

P. ¿Qué impidió ir a rescatar antes a Terry? ¿Qué falló en la cadena comunicativa entre la sede de ASO en París y Argentina?

R. Lo que sabemos es que hubo un fallo. Sabemos que la alerta de la baliza sí llegó a París. Pero se detuvo allí y nosotros, los que estábamos en Argentina, no fuimos advertidos de que Terry tuviera problemas.

P. ¿Se sabe si este fallo fue técnico o humano?

R. Fue un fallo humano.

P. Las críticas que han recibido, ¿obedecen más a la forma en que ASO gestionó la información que a la muerte en sí?

R. En el Dakar, como observador o como periodista o como lo que seas, todo está al alcance del ojo. Se ve todo. Tienes contacto con el participante, con el centro médico o con el director de la carrera. No comunicamos mal. En el caso de Terry, hemos ido dando la información que nos ha ido llegando. Decimos lo que sabemos, pero sólo si lo sabemos seguro.

la web oficial del dakar es http://www.dakar.com/

Es una cifra demasiado elevada para una prueba de este tipo  54 víctimas mortales en treinta ediciones, Con Terry ya son catorce los motoristas que han perdido la vida en el Dakar. Dos españoles, Tomás Urpí y 'El Carni', están entre los fallecidos.

El fallecimiento del motorista francés Pascal Terry eleva a 54 las víctimas mortales que se ha cobrado el Dakar en sus treinta años de historia, y alimenta la leyenda negra que acompaña a esta carrera. Terry cierra una larga lista que se inició en 1979, año de la primera edición, con la muerte de otro motorista francés, Patrick Dodin. En total, catorce pilotos de las dos ruedas han perdido la vida en esta prueba.

Las dos ediciones más trágicas fueron las de 1986 y 1988. En la primera fallecieron siete personas, entre ellos el creador del rally, Thierry Sabine. El francés fue víctima, junto a otras cuatro personas, de un accidente de helicóptero en Gourna (Níger), mientras que otros dos pilotos de motos, el japonés Yasuo Kaneko y el italiano Giampaolo Marinoni, fallecieron en sendos accidentes de carrera.

Entre los 54 muertos de la prueba se encuentran dos españoles: Tomás Urpí y José Manuel Pérez, 'El Carni'. Urpí, de 24 años, seguía la edición de 1996 como aficionado cuando sufrió un accidente con su coche camino de Rabat. Fue trasladado a Tarrasa con vida, pero la gravedad de sus heridas impidió que los médicos pudieran salvarle.

El Carni, piloto alicantino de motos, falleció el 10 de enero de 2005 tras tener una grave caída en dirección a la localidad mauritana de Tichit. Sólo una jornada después muere también el italiano Fabrizio Meoni, vencedor del Dakar en las ediciones de 2001 y 2002, a consecuencia de un paro cardíaco producto de un accidente anterior.

En la lista de fallecidos se encuentran también cinco periodistas, siete mecánicos, tres camioneros, dos pilotos de coches y 22 personas ajenas al rally, entre ellos nueve niños.

El vehículo de Sainz se cayó por un terraplén de cuatro metros. Como consecuencia del golpe, el copiloto Michel Perin se lastimó en un omoplato y tuvo que ser evacuado en helicóptero.

Sainz durante una etapa del Dakar

Confirmado, es gafe. Lo que le pasa a este hombre no le pasa a nadie