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PROBLEMAS CARBURACION CB-1 PROBLEMAS CARBURACION CB-1 (0.008 s)

PROBLEMAS CARBURACION CB-1

FECHA El 10/11/11 a las 11:11:26 IP GUARDADA
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Online RENEE83

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El 16/05/10 a las 06:05:19
PROBLEMAS CARBURACION CB-1

DESDE QUE LA COMPRE TENIA UN PROBLEMA CADA VEZ QUE LEVANTAVA TEMPERATURA SE ACELERAVA A LO LOCO UNA 6000RPM SIN DARLE GAS NI NADA, DESPUES LA MANDE A REVISAR CON UN MECANICO DEL BARRIO TENIA 2 INSULADORES AGRIETADOS Y SE LAS CAMBIE, DESPUES DE ESO LA DEJE INACTIVA LA MOTO POR UNOS MESES (CON EL MISMO PROBLEMA PERO YA NO TANTO). LLEGADO EL VERANO LE HICE UNA LIMPIEZA, CUVAS AGUJAS , CAMPANAS, CHICLERES, ETC.  LE DOY MARCHA A LA MOTO Y OTRA VEZ EL MISMO PROBLEMA PERO AHORA LEVANTA MAS RPM COMO 8000 Y DA MIEDO, SOLO ATINO A APAGARLA, LO BUENO QUE AARRANCA DE UNA Y EN FRIO PERO CON EL PROBLEMA DE LAS RPM.

* LOS INSULADORES ESTAN BUENOS

*LE CAMBIE LOS PILOT SCREWS O TORNILLLOS DE MEZCLA POR UNOS GENERICOS

*LE HE TOQUETEADO LOS TORNILLOS DE LAS MARIPOSAS, PERO NO CREO Q POR ELLO LEVANTA TANTAS RPM AL ARRANCARLA

*FILTRO NUEVO DE AIRE

 

Y NO SE QUE OTRA COSA MAS TENDRIA QUE HACER PARA QUE BAJE LAS RPM 

LA ULTIMA LOS PILOT SCREWS REGULAN LA MEZCLA DE AIRE-COMBUSTIBLE O SOLO AIRE Y SE AJUSTA PARA EL PASE DE LA MEZCLA O SE AFLOJA?

 

DESDE YA GRACIAS A TODOS 




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RESPUESTAS AL MENSAJE - Respuesta/-s
FECHA El 12/11/11 a las 02:11:26 IP GUARDADA Enviar Privado Añadir Amigo · Enviar Privado Enviar Privado · Buscar Mensajes Posteados Buscar Mensajes Posteados
Online PelauG



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El 07/05/07 a las 04:05:06

Hola, yo creo que se acelere hasta las 8000 vueltas SOLA es un problema de aire... indudablemente esta chupando aire por algun lado de la admision.

Los pilot - screw son para regular el caudal de aire de la mezcla en baja, es decir para cuando la moto esta regulando y cuando aceleras MUY poquito.
El caudal de nafta se regula mediante los chicleres de baja (dentro del carburador) y el caudal de aire mediante los pilot-screw, entonces asi se logra la mezcla aire-nafta adecuada. Si pasa demasiado aire la mezcla queda fina (la bujia sale blanca) y si pasa poco aire (exceso de nafta) la bujia sale negra.
ESTO SOLO PARA LA BAJA (cuando la moto regula), despues tiene otro mecanismo para los medios y otro para los altos (cuando aceleras mucho) mediante chicleres de alta y demas.

Posiblemente tengas algun problema no menor con alguna tobera de admision que este chupando aire xq no creo que por una mala regulacion de los pilot se te vaya a taaaantas RPM... con un pilot competamente abierto llega a lo sumo a 2500 RPM, ya 8000 hay otra cosa.

si al pilot lo aflojas, pasa mas aire (mezcla mas fina) y si lo ajustas pasa menos (mezcla mas rica).

slds.







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