3 CILINDROS

La respuesta más rápida a tu pregunta es que arranques revisando las bujías, ya que evidentemente a una o bien no le llega corriente, o si le llega, no genera chispa por estar en corto (probablemente empastada). Si cuando las sacás están secas, tendrías que revisar los conectores de los cables que hagan buen contacto, y de última el CDI.

Para verificar si llega corriente a las bujías, sacalas de a una y fijate si hay alguna mojada, o con el electrodo partido o rara en si (arrancá verificando esa). Enchufala de nuevo y dejandola apoyada en algun lado, cuando encendes la moto tenes que ver como destella la chispa en la punta.

Te aconsejo que no dejes que la moto ande por mucho tiempo "en 3", ya que vas a lavar un cilindro (podés arruinar la composición del aceite etc.).

Si las cambiás y arranca bien, para probar si está en 3 o 4 cilindros, mojate el dedo con saliva y andá tocando los 4 caños del múltiple del escape (el que está frío, es el que no camina, y por ende, el que tenés que revisar más en profundidad).

Todo esto en carácter de "primeros auxilios", ya que podría haber otras cosas por las cuales se pone en 3 cil. (ejemplo, aguja clavada en algún carburador, lo que ya ameritaría puesta a punto, verificación de caudales con herramientas específicas etc.)

Espero te sirva! Saludos,

Lo mas seguro es que sea una bujía por lo que te aconsejo cambiar las 4. Sinó puede llegar a ser un problema de carburacion con un carburador x lo q lo solucionarías con una buena carburacion.
Cuanto tiempo queda en 3 cilindros?

tengo exactamente el mismo problema asiq voy a seguir los pasos q sugieren asi voy descartando

mirá, si esta en 3 cilindros siempre yo buscaria un problema electrico (una bobina es lo mas seguro que falle).

Si la moto falla (sin estar en 3 cilindros) puede ser una valvula. Lo que te quiero decir es que la moto tiene 4 valvulas por cilindro; si hay una en mal estado o con poca luz o con exceso de luz o lo que fuere, la moto falla, no se pone en 3 cilindros por UUNA sola valvula; a no ser que tengas un valvula de admision cortada y por ende pasaria nafta todo el tiempo (poruqe no cierra) y te empastaria la bujia. Pero seria una maquina de coser el motor de tanto ruido. Yo una vez escuche un motor de CBR600 con una valvula descabezada y daba lastima prenderla, era un ruido espantoso y muuuuy fuerte.

Resumiendo, busca la falla por el lado electrico, de lo mas barato a lo mas caro. Empeza por las bujias, los cables, las bobinas, etc, etc.

Contanos como t fue

slds.

Hola Gente, mi caso es parecido, resulta que arranca en 3 pero si la dejo calentar 5-10minutos se compone y queda en 4 perfecto, que puede ser?, ojala me puedan ayudar que comenzar a mirar. Gracias! Miguel