NORMAS

NORMAS

             NORMAS  MEGASCOOTER BENAVENTE

1.            Este Club esta formado por un grupo de amigos y amigas que les gustan las scooter, no habiendo discriminación se sexo.

2.           La cilindra mínima para pertenecer al club es de 125 cc.

3.           Los  socios no tiene obligaciones ni cuotas.

4.           En las salidas todas las motos llevaran  los depósitos llenos y con la máxima puntualidad.  Cuando la mayoría de las motos  paren a echar gasolina, se llenarán los depósitos de todas.

5.           En ruta siempre a la cabeza de la manada la persona encargada de programar la ruta, el cual la conocerá perfectamente.

6.           Se pondrán el la cabeza  las motos de cilindradas más pequeñas. El que vaya en Jefe de la cabeza, procurará mantener siempre una velocidad adecuada para ir “tirando” de todos (hay que tener en cuenta que si el primero circula a 85-90 Km/h el último circulará a 95-100 Km/h). Esta velocidad se adecuará siempre a la moto más lenta.

7.           En viajes largos o en los cortos por vías muy rápidas (autopistas) se harán dos grupos: el rápido (con vel. aprox. 120-140 Km/h) y el lento (vel. aprox. 100-120 Km/h), quedando para reunirse en puntos concretos del trayecto. Si en el futuro fuese necesario, se podría hacer un tercer grupo intermedio. El grupo mínimo será de dos motos.

8.           Nunca se echarán carreras circulando en manada, ni se irá a velocidades superiores a las permitidas, si no se respetan o poner en peligro la circulación en grupo, se te separará de el.

9.           Cada miembro de la manada vigilará por el espejo retrovisor si le siguen los demás miembros. Si observa que se quedan atrás deberá reducir el ritmo para que de este modo reduzca todo el grupo. Si observa que se han perdido se avisará inmediatamente al que vaya en cabeza para parar lo antes posible en un lugar seguro y llamar por el móvil. En el caso que no conteste (por estar circulando) se enviará un mensaje SMS al móvil del miembro perdido, este deberá comprobar su móvil nada mas parar.

10.        Al girar en un cruce o rotonda, se comprobará que el de atrás ve hacia donde se gira. En caso de no ver al de atrás por el retrovisor, parará hasta verlo y estar seguro de que sabe hacia donde giramos y le sigue.  No obstante intentaremos, siempre que sea posible, que haya un colaborador indicando la dirección correcta. Este colaborador no podrá abandonar su puesto hasta que alguien le releve o hasta que vea el vehículo escoba.

11.         Si la velocidad es la del tráfico o inferior, cada 3 o 4 motos se dejará un espacio de tamaño suficiente para que pueda adelantar un coche, evitando así hacer caravana.

12.        Cuando se circula por carretera es recomendable no ir detrás de la rueda de la moto de delante. Es mejor ir descentrado ya que si se produce un frenazo brusco se tiene mas tiempo para reaccionar. Además al ocupar todo el carril se evita que algún coche pueda intentar un adelantamiento sin abrirse lo suficiente.

12+1  Si alguien y por la razón que sea opta por abandonar el grupo, ha de       informar al vehículo escoba que cierra el grupo y luego cerciorarse de que no le sigue ningún otro compañero.